Michelin GT3 Le Mans Cup - Les points clés du règlement 2016
Après l’annonce de la création de la nouvelle série « Michelin GT3 Le Mans Cup » en octobre dernier à l’occasion de la dernière manche ELMS à Estoril (Portugal), le règlement prend forme.
La Michelin GT3 Le Mans Cup est un championnat réservé aux voitures de la catégorie GT3, pour lequel la Balance des Performances (BoP) appliquée sera celle de l’ACO (élaborée sur la base de la BoP de la FIA). Michelin, sponsor titre du championnat, sera également le fournisseur de pneumatiques exclusif de l’ensemble des engagés. Shell sera le fournisseur de carburant.
Si le règlement sportif définitif sera disponible au mois de janvier 2016 et les inscriptions ouvertes à partir du 11/01/2016 (clôture le 14 mars 2016), voici quelques points clés du règlement d’ores et déjà disponibles.
Calendrier
Épreuve 1 Vendredi 13/Samedi 14 mai, 2016 Imola ITA
Épreuve 2 Samedi 18 Juin, 2016 Le Mans FRA
Épreuve 3 Vendredi 15/Samedi 16 juillet, 2016 Red Bull Ring AUT
Épreuve 4 Vendredi 26/Samedi 27 août 2016 Le Castellet, FRA
Épreuve 5 Vendredi 23/Samedi 24 septembre, 2016 Spa‐Francorchamps BEL
Épreuve 6 Vendredi 21/Samedi 22 octobre, 2016 Estoril PRT
Pour chaque épreuve, les compétiteurs participeront à 2 séances d’essais de 60 minutes et une qualification d’une durée maximum de 30 minutes (15’ + 5’ break + 10’ super pole).
Seul le pilote Bronze pourra prendre part à la séance de qualification.
Toutes les courses auront une durée de 2 heures sauf celle en ouverture des 24 Heures du Mans qui aura une durée d’une heure avec un arrêt au stand obligatoire.
Séance de test officiels
Afin de lancer cette nouvelle série et de préparer au mieux la nouvelle saison 2016, une séance d'essais officielle sera organisée pour tous les concurrents du Michelin GT3 Le Mans Cup. Cette séance d’essais officielle se déroulera les 19 et 20 Mars sur le circuit du Castellet.
Composition des équipages et des teams
Un team ne pourra engager que deux voitures maximum (licence concurrent faisant foi).
Deux pilotes maximum par voiture seront autorisés. Un pilote Bronze sera obligatoire au sein de l’équipage. Le deuxième pilote pourra être Bronze, Argent ou Or (les pilotes Platinium ne sont pas acceptés).
La liste de catégorisation qui sera utilisée sera celle de la FIA.
Format des épreuves
Jeudi : Set up, vérifications administratives et techniques.
Vendredi : Briefing et 2 séances d’essais libres
Samedi : Séance de qualification et course
Le format précis de l’épreuve lors des 24 heures du Mans sera précisé ultérieurement dans l’annexe 1 relatif à cette épreuve.
BOP
L’ACO mettra en place une équipe technique dédiée pour produire une Balance de Performance au plus juste, adaptée à chaque circuit afin de veiller au meilleur équilibre des performances entre les différents modèles engagés.
Engagement
Seules les équipes engagées à la saison pourront participer à l’épreuve du Mans qui se déroulera lors des 24 Heures du Mans. Il n’y aura pas d’engagement course par course garanti pour les GT3 pour cette épreuve, qui sera par ailleurs également ouverte aux LMP3 engagées en ELMS.
Le vainqueur du championnat Michelin GT3 Le Mans Cup 2016 recevra une invitation pour participer aux 24 Heures du Mans 2017 dans la catégorie GTE Am.
Les engagements saison ouvriront le 11 Janvier 2016, date à laquelle le règlement sportif sera également disponible. La clôture des engagements saison sera le 14 Mars 2016.
Primes
Les primes seront distribuées de la manière suivante :
• 100 000€ pour le vainqueur du championnat
• 70 000€ pour le 2ème au championnat
• 50 000€ pour le 3ème au championnat
En complément les primes ci‐dessous seront également distribuées en fin de saison
• 40 000€ pour la voiture qui sera la moins pénalisée tout au long de la saison
• 10 000€ pour le vainqueur de chaque épreuve
Au total, l’ensemble des primes représente un montant supérieur à 300 000€ sur une saison complète.
Accord spécifique entre le Michelin GT3 Le Mans Cup et le GT Tour FFSA
Si un concurrent s’inscrit en GT Tour et à la Michelin GT3 Le Mans Cup, il bénéficiera d’une remise de 20% sur le montant de l’engagement saison dans chacun des championnats.
Les calendriers sont aménagés de manière à éviter tout clash de dates entre les deux championnats.
D’autre part, un concurrent engagé dans les deux championnats pourra conserver le même numéro de course.
Les équipages de chaque voiture pourront être modifiés entre les deux championnats mais la présence d’un pilote Bronze restera obligatoire.
Organisation générale
L’organisation générale, sportive, technique, le chronométrage, la production TV, les relations concurrents et les relations médias seront assurés par la même équipe qui est déjà en charge de l’ELMS.
Sur chaque épreuve, les concurrents engagés auront à leur disposition un espace paddock afin d’implanter leur camion et l’auvent qui serviront de zone de travail.
Une structure de catering commune sera accessible pour tous les concurrents Michelin GT3 Le Mans Cup aux mêmes conditions que celle réservées aux concurrents ELMS.
Les concurrents du Michelin GT3 Le Mans Cup auront accès au Pits Club (Hospitalité VIP) aux mêmes conditions que celles proposées aux concurrents ELMS.
