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RESUME DE l'ETAPE 3 : 06/10/2014 Si vous ne parvenez pas à lire la newsletter, cliquez ici English version, click here Rallye OiLibya du Maroc 2014
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RESUME DE l'ETAPE 3 : 06/10/2014
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Décidément personne ne peut stopper Joan Barreda (Honda) au Maroc. Enfin, la pénalité de 30’ qui lui a été infligée hier pour excès de vitesse risque bien de l’empêcher, une nouvelle fois, de briguer la victoire finale. Mais questions victoires d’étape, il n’a pas son pareil. Trois scratch en trois jours. Le bénéfice de la victoire d’hier, sur la deuxième étape, lui a certes été retiré au profit de son coéquipier chez Honda, Jeremias Israel, suite à la péna’, mais l’Espagnol montre qu’il est le boss ! Derrière, c’est son autre coéquipier, Paolo Goncalves qui prend la deuxième place et qui vole la vedette à Marc Coma (KTM) pour le classement général. Troisième, Sam Sunderland (KTM) |
« C’était une très belle étape, très physique. Il ne fallait jamais lâché, déclarait Barreda à l’arrivée. Dans la première partie, il y avait beaucoup de navigation. Après 80 kilomètres de course (dans une spéciale qui en comptait 311km), c’est devenu très plat, donc très rapide, avec beaucoup de bosses ». Au sujet de sa pénalité de la veille : « Je n’ai jamais vu une pénalité comme celle là dans les 30 dernières années de rallye raid. » |
La mauvaise opération du jour est pour Marc Coma. S’il est le premier à franchir la ligne d’arrivée, il concède 7’18’’ à Joan Barreda et surtout 4’48’’ sur le deuxième du jour, Paolo Goncalves, qui le suivait au général à 4’07’’, ce matin. Conséquence, le Portugais de Honda prend la tête du classement général avec 41’’ d’avance sur Coma.
« C’était une journée longue, difficile. Dès le kilomètre 10, il m’est revenu d’ouvrir la piste (Il était parti deuxième derrière Jeremias Israel, vainqueur hier sur tapis vert). C’était la plus longue journée et l’important est que, à la moitié du rallye, on est dans la bonne direction. La première partie de spéciale était difficile en terme de navigation. Ensuite on a eu des pistes de plus en plus rapides sur la moitié du parcours. Et enfin, une fin d’étape redevenue caillouteux et la navigation était, à nouveau compliquée ».
Mais on peut peut-être expliquer la relative contre-performance de Coma par la prudence. Il y a deux ans, ce n’était pas très loin de ces pistes qu’il était tombé et s’était fracturé la clavicule. Il devait, à la suite de cette blessure, renoncer au Dakar. Interrogé sur la pénalité de Barreda, le pilote KTM botte en touche. « C’est déjà assez d’efforts d’être concentré sur soi même. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé pour Joan ».
Derrière, les écarts se creusent. Helder Rodrigues (Honda) et Ruben Faria (KTM) étaient respectivement troisième et quatrième du général ce matin à 5’41’’ et 7’06’’ du leader de l’époque, Marc Coma. Mais aujourd’hui Helder ne fait que le dixième temps à 13’17’’ de Barreda et Faria à peine mieux, avec 13’09’’. Barreda n’étant plus dans la lutte pour le général, c’est sur Goncalves qu’il faut se référer. Le Portugais n’étant qu’à 2’30’’ de son coéquipier, Helder, toujours troisième au général, est maintenant relégué à 12’21’’ de la tête de ce classement. Pour Faria, l’addition s’élève à 13’33’’. Dur ! Mais clairement un trio d’hommes se détache. Et si l’un d’eux, Barreda, s’est vu exclure de la lutte pour le podium (provisoirement) au moins, les deux premières marches semblent intouchables. Avec sa victoire du jour, Barreda remonte un peu la pente. Neuvième ce matin à 26’38’’, il gagne une place et deux minutes et demie. Ce qui le place à 24’08’’. Il le dit lui-même, la victoire finale est désormais impossible. Il peut encore tenter de décrocher les six scratchs… |
Il prend la troisième place du jour, à 5’22’’ du vainqueur. Le nouveau pilote KTM, Sam Sunderland, se permet même le luxe de rattraper Coma, parti 2’ devant lui. Il le laissera cependant franchir la ligne d’arrivée en tête. Déjà troisième hier, Sunderland pourra regretter sa première journée où il perdait 14’46’’. Car il est désormais quatrième du général à 12’29’’…
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Ces trois là ne se quittent plus. S’il n’y a pas eu de bataille « pare-choc contre pare-choc » aujourd’hui entre Nasser Al-Attiyah (Mini), Giniel De-Villiers (Toyota) et Orlando Terranova (Mini), les trois se tiennent dans un mouchoir de poche, dont Terranova est le premier à sortir la tête. Certes De-Villiers a marqué un peu le pas en fin de spéciale, laissant Bernhard Ten Brinke (Toyota) prendre la troisième place, mais le match auto est bien un match à trois. On s’y attendait un peu, sauf que… On s’attendait plus à un match à quatre, en réalité. Mais alors où est passé Nani Roma ? |
On se souvient qu’hier, Orlando Terranova ne la ramenait pas. Quatrième, il s’était fait reproché, par Nasser Al-Attiyah et Giniel de Villiers, de ne pas être fair-play, en les ayant bloqués. Preuve du bon esprit du rallye-raid, quand les trois sont arrivés presque ensembles aujourd’hui, Al-Attiyah est tout de suite allé demander à « Orly’ » où était passé Nani Roma. Ce dernier répondait alors : « Je l’ai vu arrêter en tout début de spécial. J’ai demandé si tout allait bien. Il était hors de la voiture, visiblement un problème moteur ». A l’heure où nous écrivons cet article, Roma semble être reparti en course, mais très loin. Avec les 24’ perdues dès le premier jour, ça semblait de toute façon mal embarqué, malgré l’optimisme affiché hier.
Orlando Terranova signe donc sa deuxième victoire en trois jours. « C’était difficile, dangereux avec les bosses. C’était un peu plus du moto-cross que du rallye-raid, sourit Terranova. J’y ai pris beaucoup de plaisir. Demain je vais devoir ouvrir la voie comme hier. La course reste très indécise ». Il n’a pas tort sur son analyse. Il ne devance Al-Attiyah que de 1’57’’ et De Villiers de 3’35’’, Ten Brinke étant intercalé à 3’. Cela veut dire qu’au général Al-Attiyah conserve la tête pour quarante petites secondes. De-Villiers n’est pas beaucoup plus loin à 2’17’’. Comme le dit lui-même Terranova, il faudra ouvrir la piste demain, la hiérarchie pourrait encore s’inverser, sans pour autant se bouleverser.
Même si les trois sont au dessus du lot, De-Villiers n’est pas vraiment à égalité avec ses adversaires. « Le début n’était vraiment pas facile. Nous avons pu revenir et rester à une vingtaine de seconde de Nasser, avoue-t-il à l’arrivée. C’était très rapide. C’était trop rapide pour nous pouvoir rester avec Nasser. Mais nous avons fait une bonne étape, sans erreur. C’est vrai que nous souffrons un peu sur les parties rapides. Notre Toy’ essence manque de couple par rapport aux diesel Mini ». |
Derrière, le trou se creuse grandement, mais les Néerlandais Bernhard Ten Brinke et Erik Van Loon tiennent le second rideau, entre 18’11’’ et 20’46’’ au classement général. Vladimir Vasilyev peut lui avoir peur. Le leader au Championnat du Monde est sous la menace d’Al-Attiyah. Et sur le Rallye OiLibya du Maroc, il n’est pas en mesure de rivaliser avec lui. Sixième à 30’13’’, il n’est néanmoins pas directement menacer par les pilotes qui le suivent. Le premier, Marek Dabrowski, étant à 45’21’’.
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